IMI TechSafeのデータによると、英国の自動車整備士で電気自動車（EV）の整備・修理に関する正式な資格を持つのはわずか25%です。資格はディーラーネットワークに集中しており、全国に均等に分布していません。
有資格者は均等に分布していません。特約店グループがEV技術者の大半を確保しています。独立系整備工場や小規模な地域整備工場は大きく後れを取っています。一部の町や地方では、認定されたEVの整備・修理を見つけるのがすでに困難になっています。EVの台数が増えるにつれて、この状況は悪化します。
IMI TechSafeのアップデートによると、EV資格の取得者数の増加が鈍化しています。第3四半期にEV資格を取得した技術者は、前期から13%減少しました。電気自動車に関する政府からのあいまいなメッセージと経済的な圧力により、研修への投資が停滞しています。
IMIの調査・政策・インクルージョン担当責任者であるエマ・キャリギー氏は、研修のペースが予測需要に追いついていないと述べています
According to IMI TechSafe, only 25% of UK vehicle technicians have formal qualifications to service or repair electric vehicles.
Certifications are concentrated in franchised dealer networks, with independent garages and rural areas having far fewer qualified staff.
EV qualification growth dropped 13% in Q3 due to mixed government messages on electric motoring and economic pressures halting training investments.
Rental and fleet operators face longer vehicle idle times, reliance on distant franchised dealers, and added logistical costs for EV servicing.
The slowdown could leave the UK short of workers to meet ZEV targets in the next 5-10 years, widening the skills gap further.
