Od 1. marca 2026 musia ruskí vodiči začiatočníci kategórie B absolvovať 42 hodín praktickej jazdy. To je nárast z 38 hodín. Ak k tomu pridáme úvodné hodiny za volantom, celkový čas výcviku s manuálnou prevodovkou dosiahne 58 hodín. Pri automatoch je to 56 hodín.
Čo sa zmenilo vo výcvikových programoch
Ruské ministerstvo školstva schválilo nové programy pre výcvik vodičov. Budú platiť do 1. marca 2032. Zásadné zmeny sa týkajú praktických hodín, teoretických tém, spôsobu vedenia kurzov a miest, kde sa ľudia môžu školiť pre kategórie ako C a D.
Počet hodín a rozdelenie prevodovky
Tu je prehľad, ako sa teraz rozdeľuje čas.
| Prvok | Predchádzajúca požiadavka | Nová požiadavka (od 01.03.2026) |
|---|---|---|
| Praktická jazda na ceste pre kategóriu B | 38 hodín | 42 hodín |
| Celková praktická časť (manuálna prevodovka) | 54?–58? (líšilo sa podľa regiónu) | 58 hodín |
| Celková praktická časť (automatická prevodovka) | 54?–56? (líšilo sa podľa regiónu) | 56 hodín |
O štyri hodiny viac na skutočných cestách. Nie je to veľa. Ale narúša to rozvrhy škôl, spôsob využívania ich áut a to, kedy môžu inštruktori vtesnať hodiny počas rušných období. Prevádzkovatelia vozových parkov to pocítia okamžite.
Teoretická výučba na diaľku s monitorovaným softvérom
Teoretické kurzy môžete absolvovať aj online. Ale len ak softvér sleduje, kto sa zúčastňuje a ako sa mu darí. Prezenčná forma je stále v poriadku.
- Platformy musia sledovať účasť a skóre;
- Školy vedú záznamy pre kontroly;
- Ak chcete, vyberte si hybrid – kombináciu online a prezenčnej výuky.
Noví poskytovatelia výcviku pre vodičov kategórií C a D a taxikárov
Ľudia, ktorí sa usilujú o vodičský preukaz kategórie C alebo D, alebo dokonca B pre taxikárov, sa už nemusia držať len bežných autoškôl. Výcvik môžu viesť aj taxislužby a veľké dopravné podniky. Otvára to nové možnosti priamo na pracovisku.
Aktualizácie obsahu v teoretických moduloch
Teoretické kurzy dostali niekoľko nových prvkov. Zaoberajú sa rozpoznávaním riskantných jazdných manévrov, pravidlami pre zaobchádzanie so skútrami a inými malými dopravnými prostriedkami, prácou s digitálnou dokumentáciou a poskytovaním prvej pomoci, ktorá zodpovedá najnovším zákonom. Už žiadne vynechávanie týchto tém.
Prečo sú tieto regulačné úpravy dôležité pre dopravný a prenájmový ekosystém
Extra hodiny a úpravy v teórii sa na papieri zdajú byť menšieho rozsahu. Ale v skutočnom svete majú veľký dosah. Autoškoly sa snažia získať viac áut a hodín pre učiteľov. Technologické spoločnosti presadzujú sledovací softvér. Firmy, ktoré školia vodičov, upravujú svoje nastavenia, aby zostali v súlade so zákonom. Poskytovatelia prenájmu áut a ich zákazníci? Vidia to na dostupnosti a nákladoch.
Priame dôsledky pre spoločnosti zaoberajúce sa prenájmom áut
Prenajímateľov čaká niekoľko priamych zásahov. Zvyšuje sa dopyt po malých autách používaných na výcvik – napríklad po ekonomických modeloch – ktoré sa počas rušných sezón sťahujú z prenájmu. Oddelené hodiny pre manuály a automaty? To posúva nových vodičov k automatom, takže vozové parky môžu nakladať viac automatov a časom sa manuálov zbaviť. Poisťovatelia by mohli byť vyberavejší pri nových držiteľoch vodičských preukazov z týchto programov, čím by zvýšili sadzby alebo zálohy. A keďže taxislužby školia svojich vlastných, získate viac pripravených vodičov na rýchle jazdy, ako sú firemné jazdy alebo cesty na letisko – čo je pre prenájom výhodné.
Prevádzkové vedľajšie účinky
Plánovanie inštruktorov, prechod z triedy do auta a plnenie softvérových pravidiel – to všetko zvyšuje náklady. Centrá investujú do platforiem so spoľahlivým sledovaním. Z toho, čo som videl pri zvládaní vozových parkov v priebehu rokov, najviac bolí peňaženku prvý rok alebo dva. Potom sa to vyrovná.
Ako by sa mali prispôsobiť študenti a prenajímatelia
Vodiči a rodiny, ktoré uvažujú o prenájme, by si mali všimnúť niekoľko vecí. Výcvik teraz trvá dlhšie, takže rozpočet sa môže natiahnuť na tie pridané hodiny. Hneď po úspešnom absolvovaní? Overte si na požičovniach, aké doklady chcú – absolvované moduly, online záznamy, čokoľvek. Pri malých autách, hybridoch alebo ekonomických modeloch sa informujte na poistenie pre začiatočníkov. Poskytovatelia sa líšia.
- Počítajte s dlhšími triedami a možno aj drahšími poplatkami.
Kontrolný zoznam pre prenájom po novom výcviku
| Položka | Úkon |
|---|---|
| Doklad o výcviku | Majte pri sebe certifikáty a v prípade dostupnosti aj digitálne záznamy o účasti |
| Preferovaná prevodovka | Pri rezervácii uveďte automatickú alebo manuálnu prevodovku, aby ste si zabezpečili dostupnosť |
| Poistenie | Potvrďte si krytie a zálohy pre vodičov s novou licenciou |
| Typ vozidla | Vyberte si vhodnú veľkosť – kompaktné do mesta, SUV na rodinné alebo dlhé trasy |
Regulačné orgány chcú bezpečnejších vodičov s dôkazmi v digitálnej forme. Takisto nechávajú trhom vybrať si viac miest na výcvik. Implementácia? Bude to chcieť trochu času, kým sa to vyhladí.
Kľúčové body: tie pridané hodiny jazdy, online teória so sledovaním, nové veci o mikromobilite a digitálnych dokumentoch a výcvik v taxislužbách alebo dopravných centrách. Všetko to zlepšuje zručnosti a administratívu, takže si požičovne môžu lepšie vyhodnotiť riziká. Na stránke GetRentaCar si vyberte jazdu od dôveryhodných miest bez toho, aby ste preplatili alebo mali problémy. Vyberte si to, čo sa hodí na vašu cestu. Prejdite na stránku GetRentaCar.com a rezervujte si.
Ruské pravidlá z roku 2026 zvyšujú čas jazdy pre kategóriu B, zabezpečujú monitorovanú online teóriu, pridávajú pravidlá bezpečnosti a pre jazdu na skútroch a otvárajú výcvik pre C, D a taxíky na viacerých miestach. Otrasaie to autoškolami, predajcami technológií, poisťovňami a požičovňami – menia sa plány vozového parku, ceny a dokumenty. Pre vás? Uchovávajte si certifikáty a protokoly, vyberte si typ jazdy od ekonomickej po SUV, dohodnite si podrobnosti poistenia a hľadajte spravodlivé ponuky. Krátky skok na letisko, rodinný týždeň alebo dlhá cesta elektromobilom? Tieto úpravy menia možnosti a náklady. Porovnávajte inteligentne, rezervujte spoľahlivo, ušetrite si starosti.
