IMI TechSafe показывает, что только 25% автотехников в Великобритании имеют формальную квалификацию для обслуживания или ремонта электромобилей (ЭМ). Сертификация сосредоточена в дилерских сетях. Она не равномерно распределена по стране.
Где есть навыки — и где их нет
Квалифицированный персонал распределен неравномерно. Дилерские группы получают больше всего обученных специалистов по ЭМ. Независимые мастерские и небольшие региональные сервисы значительно отстают. Водителям в некоторых городах и сельских районах уже трудно найти аккредитованное обслуживание и ремонт ЭМ. По мере роста числа ЭМ эта проблема усугубляется.
Квартальные тенденции и замедление обучения
Обновленные данные IMI TechSafe свидетельствуют о замедлении роста числа квалификаций по ЭМ. Количество техников, получивших квалификацию по ЭМ в 3 квартале, снизилось на 13% по сравнению с предыдущим кварталом. Смешанные сигналы от правительства относительно электромобильности и экономическое давление приостановили инвестиции в обучение.
Цитата из отраслевого исследования
Эмма Кэрриги, глава отдела исследований, политики и инклюзивности IMI, говорит, что темпы обучения не соответствуют прогнозируемому спросу. Это может привести к нехватке работников в Великобритании для достижения целей по нулевым выбросам в ближайшие пять-десять лет. Количество сертификатов может сократиться еще больше в 4 квартале без ускорения обучения. Разрыв увеличивается.
Последствия для логистики, автопарков и операторов по прокату автомобилей
Компании по аренде, операторы трансфера из аэропорта и менеджеры автопарков сталкиваются с головной болью из-за нехватки сертифицированных специалистов по ЭМ. Автомобили дольше простаивают во время обслуживания. Они больше зависят от дилерских центров. Перевозка ЭМ в удаленные сертифицированные ремонтные центры увеличивает логистические расходы. Проще говоря, вы отправляете ЭМ в однодневную поездку туда и обратно для простого обслуживания.
Вот в чем загвоздка. Это нарушает все.
| Сектор | Frequently Asked QuestionsWhat percentage of UK vehicle technicians are certified for EVs?According to IMI TechSafe, only 25% of UK vehicle technicians have formal qualifications to service or repair electric vehicles. Where are most EV-certified technicians located?Certifications are concentrated in franchised dealer networks, with independent garages and rural areas having far fewer qualified staff. Why is the growth in EV qualifications slowing?EV qualification growth dropped 13% in Q3 due to mixed government messages on electric motoring and economic pressures halting training investments. How does the technician shortage impact car rental and fleet operators?Rental and fleet operators face longer vehicle idle times, reliance on distant franchised dealers, and added logistical costs for EV servicing. What are the long-term risks if training doesn't improve?The slowdown could leave the UK short of workers to meet ZEV targets in the next 5-10 years, widening the skills gap further. More in News Hyundai’s 2026 IONIQ 5 sees steep discounts and stronger US ... March 30, 2026  Defender Sport EV preview: compact electric off‑roader poise... March 30, 2026  Tesla flips FSD transfer rule back to “delivery by March 31”... March 30, 2026  Lead the Charge: Tesla Leads Cleaner EV Supply Chains While ... March 30, 2026 |
|---|