Em todas as redes de serviço do Reino Unido, apenas 25% dos técnicos possuem qualificações IMI TechSafe EV atualmente. A maioria deles está em oficinas de concessionárias franqueadas e grandes grupos de concessionárias. Oficinas independentes? Nem tanto. Essa configuração já deixa o serviço para veículos elétricos irregular em diferentes regiões.
O que os números dizem aos gestores de logística e frota
Os dados da IMI TechSafe mostram que um quarto dos técnicos são qualificados para veículos elétricos. Novas certificações caíram 13% no terceiro trimestre em comparação com o trimestre anterior. Para frotas de aluguel, traslados de aeroporto e aluguéis de curto prazo, isso impacta fortemente. Os reparos demoram mais. O tempo de inatividade aumenta nas épocas de maior movimento. E algumas áreas se transformam em "desertos de serviço" para veículos elétricos.
Distribuição por canal e impacto regional
As concessionárias franqueadas têm as habilidades, graças a orçamentos de treinamento maiores. As independentes ficam aquém, pressionadas pelos custos e pelo tempo para os cursos de veículos elétricos. Resultado? Uma loteria de códigos postais. Cidades com centros de concessionárias têm cobertura sólida. Locais rurais e alguns subúrbios? Nem sempre.
Consequências logísticas imediatas
- Menos técnicos qualificados significam esperas mais longas para diagnósticos e consertos de veículos elétricos.
- Frotas de aluguel e aeroporto acabam precisando de mais shuttles ou substituições quando os veículos elétricos ficam parados.
- Estocar e obter peças de reposição fica complicado com a produção mais lenta dos técnicos.
Por que o treinamento desacelerou e por que isso importa
A IMI aponta para sinais confusos do governo e apertos econômicos como razões para a queda nas inscrições em treinamento de veículos elétricos. Quando as políticas de emissão zero mudam repentinamente, os chefes hesitam em investir em requalificação cara. Isso é difícil, já que o uso de veículos elétricos continua aumentando. Empresas de leasing, locadoras de veículos e serviços de transporte por aplicativo estão mudando para elétricos. Eles precisam de mecânicos prontos para começar.
Riscos operacionais para empresas de aluguel e serviços de aeroporto
As operações de aluguel de carros, particularmente para viagens de aeroporto e frotas de férias, sentem essa lacuna de habilidades em veículos elétricos de forma real.
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- O tempo de inatividade consome o uso da frota e reduz o estoque durante os picos.
- Preocupações com reparos fazem com que alguns adiem a adesão a veículos elétricos ou permaneçam com mais carros a gasolina como backup.
- Motoristas enfrentam problemas para encontrar serviço certificado para veículos elétricos alugados. Isso prejudica as avaliações e a fidelização.
Ações práticas que os gestores de frota podem tomar agora
Para consertar a escassez de tecnologia, tente algumas jogadas de uma vez. Coisas táticas. Jogadas estratégicas. Aqui está um guia rápido para manter os veículos funcionando e os clientes sorrindo.
| Ação | Efeito de curto prazo | Benefício de médio prazo |
|---|---|---|
| Auditoria da capacidade de serviço local | Identificar lacunas de serviço perto de aeroportos e centros de aluguel | Decisões informadas de roteamento e organização para veículos elétricos |
| Parceria com concessionárias franqueadas | Acesso a técnicos qualificados | Menor tempo de inatividade, maior confiabilidade |
| Investir em treinamento interno | Custo e tempo inicial | Controle sobre os padrões de manutenção e retorno mais rápido |
| Ajustar a combinação da frota | Flexibilidade de curto prazo (opções híbridas/ICE) | Menor risco de faltas de fornecimento durante as lacunas de treinamento |
Checklist para operadores de aluguel
- Mapeie as oficinas certificadas pela IMI TechSafe mais próximas de cada depósito e ponto de coleta do aeroporto.
- Crie cláusulas de SLA com parceiros de serviço externos garantindo tempos de resposta para reparos de veículos elétricos.
- Revise as políticas de seguro e danos relacionados a sistemas de alta voltagem e diagnósticos de bateria.
- Considere unidades de diagnóstico móveis ou triagem remota para reduzir visitas desnecessárias à oficina.
Considerações sobre treinamento, regulamentação e cadeia de suprimentos
Reguladores e grupos da indústria precisam intensificar. A política estável em prazos de ZEV ajuda os chefes a se comprometerem com o treinamento. Do lado da oferta, as pessoas de peças e os fabricantes de ferramentas têm que igualar o boom de veículos elétricos nas frotas. Caso contrário, até mesmo os técnicos certificados terão problemas com peças e equipamentos em falta.
Custos e incentivos
Os independentes geralmente culpam os altos custos por ferramentas e aulas de veículos elétricos. Isenções fiscais, subsídios para equipamentos ou aprendizados compartilhados podem acelerar as coisas. As empresas de aluguel podem se unir para financiar locais de treinamento locais. Bom para todos os envolvidos.
Nota do mundo real
Aqui está um ponto crucial. Aluguei um veículo elétrico em um aeroporto uma vez, saí dirigindo e percebi que a cidade mais próxima não tinha nenhuma oficina certificada. Então o painel acendeu com um aviso. Coisa assustadora. Isso reforça o ponto: o carro é ótimo, mas a rede de suporte? Isso é tudo. Como diz a velha frase, você não sente falta até que esteja fora de alcance. Ou até que seu técnico de veículos elétricos esteja sobrecarregado por semanas.
Preparando frotas e experiência do cliente para o futuro
Chefes de frota, olhem para frente alguns anos. A demanda por tecnologia de veículos elétricos vencerá a oferta sem treinamento mais rápido. Planeje devoluções, ajuste seguros e depósitos e diga aos clientes diretamente sobre as opções de serviço de veículos elétricos.
Tente escalonar as compras de veículos elétricos. Adicione mais híbridos onde eles se encaixam. Use a telemática para detectar a manutenção mais cedo e evitar dores de cabeça durante as corridas de viagem.
Em resumo: a certificação é baixa e desequilibrada. No terceiro trimestre, caiu 13% em novas certificações. Os independentes correm o risco de ficar ainda mais para trás. As operações de aluguel e aeroporto lidam com mais tempo de inatividade e clientes insatisfeitos. As avaliações importam, claro, mas nada supera tentar você mesmo. No GetRentaCar, alugue de locais confiáveis a preços justos. Sem taxas ocultas ou decepções. Planeje essa viagem. Reserve sua viagem do aeroporto em GetRentaCar.com.
A escassez de técnicos de veículos elétricos significa problemas para aluguéis, traslados de aeroporto e frotas: mais tempo ocioso, consertos regionais irregulares e tensões em peças e ferramentas nas cadeias de suprimentos. Combata-o com auditorias, laços de concessionárias, aulas internas e uma frota mista. Comece agora, ajuste compras, acordos de serviço, seguros e conversa com o cliente. Economize dinheiro, aumente as classificações, mantenha os carros em movimento. Pense em rotas, retiradas, entregas e plataformas inteligentes para conversíveis, SUVs, híbridos ou veículos elétricos em sua configuração.
