IMI TechSafe ujawnia, że jedynie 25% brytyjskich techników pojazdów posiada formalne kwalifikacje do serwisowania lub naprawy pojazdów elektrycznych (EV). Certyfikaty skupiają się w sieciach dealerskich. Nie są one równomiernie rozpowszechnione w całym kraju.
Gdzie umiejętności są – a gdzie ich brakuje
Wykwalifikowany personel nie jest rozłożony równomiernie. Grupy dealerskie zgarniają większość wyszkolonych techników EV. Niezależne warsztaty i mniejsze warsztaty regionalne znacznie odstają. Kierowcy w niektórych miastach i na obszarach wiejskich już teraz mają trudności ze znalezieniem autoryzowanego serwisu i naprawy EV. Wraz ze wzrostem liczby pojazdów elektrycznych sytuacja się pogarsza.
Kwartalne trendy i spowolnienie szkoleń
Aktualizacja IMI TechSafe pokazuje spowolnienie wzrostu kwalifikacji w zakresie EV. Liczba techników uzyskujących kwalifikacje EV w III kwartale spadła o 13% w porównaniu do poprzedniego kwartału. Mieszane sygnały rządowe dotyczące motoryzacji elektrycznej i presja ekonomiczna wstrzymały inwestycje w szkolenia.
Cytat z badań branżowych
Emma Carrigy, szefowa działu badań, polityki i włączenia w IMI, mówi, że tempo szkoleń nie nadąża za prognozowanym popytem. Może to spowodować niedobór pracowników w Wielkiej Brytanii, którzy pomogą osiągnąć cele ZEV w ciągu najbliższych pięciu do dziesięciu lat. Bez szybszych szkoleń liczba certyfikatów w IV kwartale może jeszcze bardziej spaść. Luka pogłębia się.
Implikacje dla logistyki, flot i wypożyczalni samochodów
Wypożyczalnie, operatorzy transferów lotniskowych i menedżerowie flot borykają się z problemami powodowanymi przez niedobór techników z certyfikatem EV. Pojazdy dłużej stoją nieużywane podczas serwisu. Są bardziej zależne od terminów w autoryzowanych serwisach. Transport pojazdów elektrycznych do odległych, certyfikowanych centrów napraw generuje dodatkowe koszty logistyczne. Mówiąc prościej, wysyłasz pojazd elektryczny w całodniową podróż tam i z powrotem na prosty przegląd.
Oto haczyk. To wszystko zakłóca.
| Sektor | Przybliżony udział wykwalifikowanych techników EV | Ryzyko operacyjne dla właścicieli flot |
|---|---|---|
| Autoryzowani dealerzy | ~60% | Niskie do średniego. Dostępna jest moc produkcyjna, ale jest ona zajęta. |
| Niezależne warsztaty | ~20% | Wysokie. Inwestycje w szkolenia pozostają niskie. |
| Warsztaty regionalne | ~20% | Średnie do wysokiego. Dostęp do usług zależy od Twojego kodu pocztowego. |
Praktyczne skutki dla flot wypożyczalni
Firmy wypożyczające samochody, które przechodzą na zelektryfikowane floty, odczuwają to obciążenie. Pomyśl o kompaktowych EV na wynajem miejski, hybrydowych SUV-ach na rodzinne wypady lub luksusowych modelach elektrycznych na wyjazdy. Czas oczekiwania na konserwację oznacza mniejszą dostępność floty. Mniej pojazdów na terminalach lotniskowych. Koszty dla klientów mogą wzrosnąć. Surowsze kontrole ubezpieczeniowe i regulacyjne dotyczące systemów wysokiego napięcia dodatkowo komplikują sprawę. Szczerze mówiąc, to gotowa do wybuchu katastrofa.
Checklista dla operatorów wypożyczalni i menedżerów flot
- Natychmiast przeprowadź audyt umiejętności EV w swoich zespołach wewnętrznych i u zaufanych dostawców.
- Wyznacz certyfikowane punkty napraw w pobliżu ruchliwych miejsc odbioru, takich jak lotniska czy terminale rejsów wycieczkowych.
- Negocjuj priorytetowe terminy lub rezerwacje grupowe w serwisach franczyzowych w okresach szczytu.
- Inwestuj w powiązania szkoleniowe lub dziel pracę między specjalistami od hybryd i elektryków.
- Rozważ mobilnych techników EV i zdalną diagnostykę, aby skrócić czas przestojów.
Polityka, szkolenia i loteria kodów pocztowych
Różnice w inwestycjach w szkolenia między pracodawcami mogą stworzyć prawdziwą loterię kodów pocztowych. To, gdzie mieszkasz, decyduje o tym, czy możesz łatwo serwisować pojazd elektryczny. Niezależne warsztaty nie mają środków na przygotowanie się do popytu. Programy praktyk zawodowych i finansowane przez pracodawców doszkalanie zostały wstrzymane. Bez zachęt lub planów branżowych kupujący używane pojazdy elektryczne będą musieli stawić czoła lukom serwisowym w zależności od regionu.
Co mogą zrobić rządy i przemysł
Celowe dotacje na szkolenia z zakresu EV mają sens. Ulgi podatkowe również dla akredytowanych warsztatów. Obowiązkowe podstawowe umiejętności w zakresie pracy z wysokim napięciem. Publiczno-prywatne fundusze na rozwój ciągły. Skoordynowane działania zapewnią, że zdolności serwisowe dorównają wzrostowi liczby pojazdów. W przeciwnym razie będzie on w tyle.
Realny wpływ: anegdota
Tu zaczyna się robić konkretnie. Rozmawiałem niedawno z menedżerką regionalnej wypożyczalni. Musiała wymienić samochód do odbioru, ponieważ najbliższy certyfikowany technik znajdował się 70 mil dalej. „Straciliśmy pół dnia i zaufanie klienta” – powiedziała mi. Nuci się pod nosem. Klienci oczekują płynnych przekazań na lotnisku. To niszczy to.
Jak wynajmujący mogą poradzić sobie z luką
Kierowcy wynajmujący pojazdy elektryczne na miejskie przejażdżki, wycieczki drogowe lub dojazdy na lotnisko mogą złagodzić kłopoty, podejmując kilka kroków. Sprawdź politykę serwisowania EV firmy wynajmującej i pobliskie certyfikowane punkty. Sprawdź pojazd przy odbiorze, zrób zdjęcia, zgłoś uszkodzenia na miejscu. Wybieraj dostawców z jasnym ubezpieczeniem, pomocą drogową i zasadami zwrotu. Planuj trasy w pobliżu stacji ładowania i autoryzowanych serwisów.
- Z góry zweryfikuj politykę serwisową i lokalizacje wsparcia.
- Dokumentuj wszystko przy odbiorze, aby uniknąć sporów.
- Wybieraj przejrzyste opcje pomocy drogowej i ubezpieczeniowej.
- Planuj trasy w pobliżu niezawodnych punktów ładowania i serwisowych.
Operatorzy tacy jak GetRentacar oferują szeroką gamę pojazdów, od ekonomicznych kompaktów i hybryd, po luksusowe SUV-y, kabriolety, a nawet skutery i rowery w niektórych lokalizacjach. To solidny początek dla podróżnych szukających jasnych opcji i uczciwych ofert od zweryfikowanych firm.
Braki w certyfikacji ograniczają punkty i metody serwisowania EV. Wpływa to na czas pracy flot, dostępność na lotniskach i nastroje klientów. Recenzje pomagają, ale nic nie przebije osobistego doświadczenia. Na GetRentacar wypożyczaj od zaufanych dostawców w dobrych cenach. Wybieraj spośród wielu pojazdów z prostymi warunkami i łatwym odbiorem. Unikaj niespodzianek. Oszczędzaj czas. Zrealizuj te transfery lotniskowe. Odwiedź GetRentacar.com i zarezerwuj przejazd już teraz.
Podsumowanie: dane IMI TechSafe pokazują, że jedna czwarta brytyjskich techników posiada uprawnienia do pracy przy EV. Szkolenia spadają, umiejętności skupiają się w salonach dealerskich. Niedobory regionalne zagrażają flotom wypożyczalni, zmianom na lotniskach i właścicielom używanych pojazdów elektrycznych. Audytuj umiejętności, mapuj serwisy, buduj powiązania szkoleniowe. Wynajmujący, weryfikuj polityki, dokumentuj stan, wybieraj solidne wsparcie. Planuj mądrze z elastycznymi, tanimi opcjami, od małych elektryków po fantazyjne kabriolety. Unikaj pułapek związanych z elektryfikacją.
