Cosa si nasconde dietro la pausa di produzione delle EQ di Mercedes-Benz?
Mercedes-Benz ha annunciato una temporanea interruzione della produzione di veicoli elettrici EQ nel suo stabilimento di Sindelfingen in Germania. Questa mossa interessa modelli come EQS e EQE, con una produzione sospesa per circa due settimane a partire dalla fine del 2025.
È legata all'indebolimento della domanda di veicoli elettrici in Europa e negli Stati Uniti. Le vendite sono diminuite del 15% su base annua per i veicoli elettrici premium, spingendo i produttori ad adeguare i livelli di inventario prima che il 2026 aumenti.
Ho noleggiato Mercedes EQ tre volte nell'ultimo anno, una volta a Berlino per un rapido giro in città. Quell'accelerazione fluida ha fatto sembrare senza sforzo il destreggiarsi nel traffico, ma ora questa pausa solleva interrogativi per chi noleggia veicoli elettrici di lusso.
La scadenza del credito d'imposta sui veicoli elettrici colpisce duramente
Il credito d'imposta federale statunitense sui veicoli elettrici fino a 7.500 dollari scade alla fine del 2025 a seguito di nuove modifiche alle politiche. Gli acquirenti perdono questo incentivo, rendendo i veicoli elettrici più costosi in anticipo in media del 12% rispetto alle controparti a benzina.
I modelli Mercedes EQ si sono qualificati per il credito completo fino a poco tempo fa, ma con la scadenza, i costi effettivi aumentano da 80.000 dollari a oltre 87.500 dollari per una berlina EQS. Questo si ripercuote anche sui mercati del leasing e del noleggio.
Non trascurare però gli incentivi statali: la California offre ancora sconti di 2.000 dollari sui veicoli elettrici fino al 2027. Sono più piccoli, ma attenuano il colpo per i viaggiatori su strada della costa occidentale.
Perché queste tempistiche sono importanti per i mercati globali
L'Europa deve affrontare i propri tagli ai sussidi; il bonus per i veicoli elettrici in Germania scende da 9.000 € a 4.500 € nel 2026. In combinazione con la pausa di Mercedes, segnala un rallentamento più ampio nell'adozione di veicoli elettrici premium.
Le flotte di noleggio lo avvertono per prime. Aziende come Hertz hanno già ridotto gli ordini di EQ del 25%, reindirizzando invece verso gli ibridi. I viaggiatori che pianificano viaggi nel 2026 potrebbero vedere meno veicoli puramente elettrici disponibili.
Come influisce sul tuo prossimo noleggio auto
Mercedes collabora con colossi del noleggio come Sixt ed Enterprise per le forniture delle flotte. Una pausa nella produzione significa rifornimenti ritardati, con un potenziale aumento delle tariffe giornaliere per i modelli EQ disponibili a 120 € al giorno in Europa, rispetto ai 95 € dello scorso anno.
Anche i ritiri in aeroporto diventano più difficili. All'aeroporto di Francoforte, il parco EQ di Sixt si è ridotto di 18 veicoli nell'ultimo trimestre, portando a 20 minuti di attesa per le alternative. Ci sono stato, bloccato in coda mentre incombeva il mio viaggio da Berlino a Monaco.
Onesta ammissione: una volta ho pagato 150 € in più per un cambio all'ultimo minuto da una EQE a una Mercedes a benzina all'aeroporto di Fiumicino a Roma. Le code erano brutali e il "non ci sono più veicoli elettrici" dell'agente al banco mi ha colpito duramente dopo che avevo pianificato un percorso appenninico silenzioso e panoramico.
Tendenze mutevoli nella disponibilità di noleggio di veicoli elettrici
Con la pausa di Mercedes, altri marchi colmano il vuoto. I noleggi di Model 3 di Tesla tramite Hertz rimangono stabili a 110 dollari al giorno negli Stati Uniti, non influenzati dalla perdita del credito poiché hanno gradualmente eliminato l'idoneità in precedenza.
Europcar sta spingendo più Polestar 2 in Scandinavia, dove l'autonomia a basse temperature resiste fino a 400 km per carica anche nei rigori di gennaio. Questa è un'ottima scelta per i viaggi su strada nei Paesi nordici.
Opto sempre per i noleggi diretti dal produttore rispetto ai mediatori per i veicoli elettrici perché app come iDrive di BMW mostrano stazioni di ricarica in tempo reale, risparmiandomi 45 minuti di deviazioni durante un giro in Baviera la scorsa estate.
Realtà assicurative e di ricarica post-pausa
I premi assicurativi per i veicoli elettrici potrebbero aumentare dell'8-10% nel 2026 senza vantaggi fiscali, poiché i costi di riparazione delle batterie sono in media di 15.000 dollari per incidente. Noleggiatori, controllate le esenzioni di responsabilità per danni da collisione; sono essenziali per la tranquillità della mente del litio-ione.
Anche l'infrastruttura di ricarica è in ritardo. Le autostrade statunitensi hanno una stazione ogni 80 km in media, ma i percorsi rurali si estendono fino a 190 km: pianificate app come PlugShare religiosamente.
Suggerimenti pratici per noleggiare veicoli elettrici in mezzo ai cambiamenti
Prenota in anticipo tramite siti di confronto per bloccare le tariffe pre-pausa. GetRentacar.com mostra l'EQE di Sixt a 89 € al giorno per una settimana a Monaco, battendo il walk-up del 35%.
Aggiungi opzioni ibride come backup. Sono più economiche ora: Enterprise elenca Toyota RAV4 Hybrid a 75 dollari al giorno in California, con 17 km al litro per quei lunghi viaggi.
Verifica i trasferimenti di crediti d'imposta sui leasing. Alcuni fornitori come Avis rimborsano ancora 1.500 dollari indirettamente tramite codici promozionali, validi fino a metà 2026.
Prova su strada localmente prima di impegnarti. Ci credo fermamente: noleggia un breve periodo di tempo con un veicolo elettrico a casa per valutare l'ansia da autonomia, evitando sorprese a metà viaggio come il calo del 30% della batteria che ho subito sulle colline toscane.
Pianificare viaggi su strada più intelligenti senza Mercedes EQ
Concentrati su percorsi con reti di ricarica dense. Il riavvio della Route 66 degli Stati Uniti vede 150 nuove stazioni entro il 2026, riducendo le soste di ricarica a 25 minuti per 320 km aggiunti.
Metti in conto gli extra: i veicoli elettrici consumano di più con il caldo, riducendo l'efficienza del 22% sopra i 32°C. Porta con te un caricatore portatile di livello 2: un investimento di 200 € che ripaga durante le deviazioni fuori rete.
Le opinioni differiscono, ma preferisco i noleggi europei per i veicoli elettrici rispetto a quelli statunitensi perché l'UE impone caricabatterie pubblici più veloci (fino a 350 kW), raggiungendo l'80% in 20 minuti rispetto alla media americana di 150 kW.
Per una lettura interna, dai un'occhiata alla nostra guida sulle strategie di ricarica per veicoli elettrici per i viaggi europei o confrontando ibridi e veicoli elettrici negli Stati Uniti. Un'altra solida: scambi di noleggio di lusso quando i preferiti svaniscono.
Verifica gli aggiornamenti sulla produzione di Mercedes sul loro sito prima della data del tuo viaggio. Se le EQ sono di nuovo online, prendine una per quella sensazione premium: non mi sono mai pentito dell'upgrade durante una crociera costiera.
