IMI TechSafe rivela che solo il 25% dei tecnici automobilistici del Regno Unito possiede qualifiche formali per la manutenzione o la riparazione di veicoli elettrici (EV). Le certificazioni sono concentrate nelle reti di concessionarie autorizzate. Non sono distribuite uniformemente in tutto il paese.
Dove si trovano le competenze — e dove no
Il personale qualificato non è distribuito uniformemente. I gruppi di concessionarie autorizzate accaparrano la maggior parte dei tecnici EV addestrati. Le officine indipendenti e le piccole officine regionali sono molto indietro. Gli automobilisti in alcune città e zone rurali faticano già a trovare assistenza e riparazioni EV accreditate. Con il numero di EV in aumento, la situazione peggiora.
Tendenze trimestrali e rallentamento della formazione
L'aggiornamento IMI TechSafe mostra un rallentamento nella crescita delle qualifiche per veicoli elettrici. I tecnici che hanno ottenuto una qualifica EV nel terzo trimestre sono diminuiti del 13% rispetto al trimestre precedente. Messaggi contrastanti del governo sulla mobilità elettrica e pressioni economiche hanno interrotto gli investimenti nella formazione.
Citazione da ricerca di settore
Emma Carrigy, responsabile della ricerca, delle politiche e dell'inclusione presso IMI, afferma che il ritmo della formazione non corrisponde alla domanda prevista. Potrebbe lasciare il Regno Unito a corto di lavoratori per raggiungere gli obiettivi ZEV nei prossimi cinque o dieci anni. Le certificazioni potrebbero diminuire ulteriormente nel quarto trimestre senza una formazione più rapida. Il divario si allarga.
Implicazioni per la logistica, le flotte e gli operatori di autonoleggio
Le società di noleggio, gli operatori di transfer aeroportuali e i gestori di flotte affrontano grattacapi a causa della carenza di tecnici certificati per veicoli elettrici. I veicoli rimangono fermi più a lungo durante la manutenzione. Si affidano maggiormente agli slot delle concessionarie autorizzate. Il trasporto di veicoli elettrici verso centri di riparazione certificati lontani aumenta i costi logistici. In parole povere, si invia un veicolo elettrico per un viaggio di ritorno di un'intera giornata per una semplice manutenzione.
Ecco il problema. Interrompe tutto.
| Settore | Quota approssimativa di tecnici qualificati per veicoli elettrici | Frequently Asked QuestionsWhat percentage of UK vehicle technicians are certified for EVs?According to IMI TechSafe, only 25% of UK vehicle technicians have formal qualifications to service or repair electric vehicles. Where are most EV-certified technicians located?Certifications are concentrated in franchised dealer networks, with independent garages and rural areas having far fewer qualified staff. Why is the growth in EV qualifications slowing?EV qualification growth dropped 13% in Q3 due to mixed government messages on electric motoring and economic pressures halting training investments. How does the technician shortage impact car rental and fleet operators?Rental and fleet operators face longer vehicle idle times, reliance on distant franchised dealers, and added logistical costs for EV servicing. What are the long-term risks if training doesn't improve?The slowdown could leave the UK short of workers to meet ZEV targets in the next 5-10 years, widening the skills gap further. More in News Hyundai’s 2026 IONIQ 5 sees steep discounts and stronger US ... March 30, 2026  Defender Sport EV preview: compact electric off‑roader poise... March 30, 2026  Tesla flips FSD transfer rule back to “delivery by March 31”... March 30, 2026  Lead the Charge: Tesla Leads Cleaner EV Supply Chains While ... March 30, 2026 |
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