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La vérité derrière les tests de batterie solide et de la Seal EV de BYD

La vérité derrière les tests de batterie solide et de la Seal EV de BYD

David Chen
4 minutes read
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Des rumeurs circulent concernant le test par BYD d'un véhicule électrique (VE) Seal équipé de batteries à semi-conducteurs. On prétend qu'il pourrait parcourir plus de 1 770 km avec une seule charge. Je vais décortiquer ces affirmations ici et déterminer ce que cela pourrait signifier pour le monde des VE.

Le parcours de BYD dans le développement des batteries à semi-conducteurs

BYD travaille sur les batteries à semi-conducteurs depuis plus de dix ans. C'est une technologie qui promet beaucoup plus d'énergie concentrée, et elle est plus sûre que les batteries lithium-ion habituelles. Il n'est donc pas étonnant que tout le monde ait les yeux rivés dessus.

L'année dernière, ils ont testé leurs premières cellules, de 20 Ah et 60 Ah. Et au début de cette année, Sun Huajun, responsable de l'équipe de batteries de BYD, a déclaré qu'ils souhaitaient les installer dans des voitures d'ici 2027. C'est le plan, en tout cas.

Les dernières rumeurs

Il y a quelques jours, des informations ont circulé lors du Sommet chinois sur les batteries à semi-conducteurs de 2025. Sun aurait déclaré que BYD intégrait déjà ces batteries dans des modèles Seal et les testait sur route.

BYD a rapidement démenti cette information. Le 23 juin, ils ont publié une déclaration : "Actuellement, on ne sait rien, et le premier modèle et les paramètres ne sont pas officiellement rapportés." Alors oui, l'engouement grandit, mais attendez avant de réserver cette location longue distance. Aucun véhicule de lancement en vue.

La voie vers la production de masse

Sun a expliqué : BYD veut des batteries à semi-conducteurs dans les voitures réelles d'ici 2027. Ils commenceront petit, avec seulement quelques années de tirages limités. Mais en 2030, la production de masse commencera. Cela correspond aux changements plus importants à venir dans la location de voitures, où les VE pourraient inonder les parcs automobiles.

Voici le clou du spectacle. D'ici la fin de la décennie, ces batteries pourraient coûter le même prix que les batteries lithium-ion liquides d'aujourd'hui. Cela rendrait les VE moins chers à posséder et à louer dans l'ensemble.

Les attentes en matière de performances

On dit que les batteries à semi-conducteurs de BYD atteignent une densité énergétique de 400 Wh/kg. C'est le double de ce que vous obtenez avec le lithium-ion standard. Et tenez-vous bien, on parle de 1 500 km (932 miles) après seulement 12 minutes de branchement.

Il y a un hic, cependant. Cette autonomie provient du test CLTC chinois, qui est plus élevé que les chiffres de l'EPA. Même en termes EPA, vous parlez d'environ 1 300 km (808 miles). C'est suffisant pour la plupart des voyages, n'est-ce pas ? Les trajets quotidiens ne seront pas un problème.

L'impact actuel sur le marché

À l'heure actuelle, la Seal coûte 175 800 yuans en Chine, soit environ 25 000 $. Les gens s'enthousiasment pour les mises à niveau à semi-conducteurs, mais nous devrons attendre de voir quels modèles les recevront en premier.

Le paysage concurrentiel

BYD fait des vagues à l'échelle mondiale. Ils viennent de dépasser Tesla en nombre d'inscriptions mensuelles en Europe et au Royaume-Uni.

Et ce n'est peut-être qu'un début. De nouvelles batteries, une charge ultra-rapide, une technologie de conduite plus intelligente, tout arrive. Pour les entreprises de location de voitures, il est important de suivre ces nouveautés. Cela vous aidera à proposer ce que les clients veulent vraiment.

Ce que cela signifie pour la location de voitures

Les batteries à semi-conducteurs sont sur le point de bouleverser les véhicules électriques et la location de voitures. Des autonomies plus longues. Des charges plus rapides. Les voyageurs pourraient prendre une Seal, ou ce qui suit, et prendre la route sans anxiété d'autonomie, où qu'ils soient.

Points forts et conclusions

Si vous louez, gardez un œil sur les actualités concernant les batteries de VE. La poussée de BYD ouvre des portes, mais rien ne vaut d'en essayer une soi-même. Choisissez des endroits de confiance pour connaître la vérité, ils vous montreront des options qui correspondent à votre budget et à vos besoins. GetRentacar.com le fait bien : des prix clairs, des SUV de luxe aux véhicules écologiques. Réservez votre prise en charge à l'aéroport dès aujourd'hui et lancez-vous dans ce voyage.

Le calendrier de BYD annonce des locations plus efficaces d'ici 2027. Les flottes intégreront ces VE longue distance, vous offrant de meilleurs choix pour les voyages interurbains ou les déplacements en ville.

Frequently Asked Questions

Is BYD testing solid-state batteries in the Seal EV?

Rumors suggest BYD is testing solid-state batteries in Seal models, but BYD denied this on June 23, stating that no first model or parameters have been officially reported. The company has been developing solid-state batteries for over ten years and plans to integrate them into vehicles by 2027.

What is the expected range of BYD's solid-state battery EV?

BYD's solid-state batteries are rumored to offer over 1,100 miles on a single charge, with specific claims of 1,500 km (932 miles) under China's CLTC test after 12 minutes of charging. On EPA terms, this equates to around 1,300 km (808 miles), sufficient for most daily drives.

When will BYD start using solid-state batteries in cars?

BYD aims to introduce solid-state batteries in vehicles by 2027, starting with limited production runs. Mass production is planned for 2030, potentially making these batteries cost-competitive with current lithium-ion ones.

What are the benefits of BYD's solid-state batteries?

BYD's solid-state batteries promise higher energy density at 400 Wh/kg, twice that of standard lithium-ion batteries, along with improved safety. They enable faster charging, such as 1,500 km range in 12 minutes under CLTC testing.

How much does the BYD Seal cost in China?

The current BYD Seal is priced at 175,800 yuan in China, approximately $25,000. Upgrades with solid-state batteries are anticipated but not yet confirmed for specific models.