Subaru Unchartedin akkukapasiteetti on 74,7 kWh. Se tukee NACS-pikalatausta, latautuen 10 prosentista 80 prosenttiin noin 28 minuutissa. Etuvetomallit yltävät jopa 308 mailin EPA-toimintamatkaan. Tämä tekee siitä varteenotettavan valinnan viikonloppumatkoille, lentokenttäajoille tai maalaisjakeluihin. Maavara on tässä tärkeä. Subaru tarjoaa sille 8,2 tuumaa maavaraa, mikä on enemmän kuin useimmissa tämän kokoisissa sähköautoissa.
Alusta, sijoittuminen ja kilpailijat
Uncharted käyttää samaa alustaa kuin Solterra ja Trailseeker. Se on kuitenkin kompakissa korissa, joka vastaa Crosstrekin polttomoottoriversion kokoa. Yleisesti ottaen se on siis pienempi kuin Chevy Equinox EV tai Hyundai Ioniq 5. Ostajilla on valinnanvaraa: 221 hv etuveto säästämiseen tai 338 hv kaksimoottorinen neliveto parempaan pitoon.
| Tekniset tiedot | Premium (FWD) | Sport (AWD) | GT (AWD, suuremmat pyörät) |
|---|---|---|---|
| Perushinta (MSRP) | 36 445 $ | 41 245 $ | 45 245 $ |
| Akku | 74,7 kWh | ||
| EPA-toimintamatka | Jopa 308 mailia | 287 mailia | 273 mailia |
| Teho | 221 hv | 338 hv | 338 hv |
| Tavaratila (takapenkit ylhäällä) | 23 kuutiojalkaa | ||
| Maavara | 8,2 tuumaa | ||
| Latausprotokolla | NACS | ||
Sopivuus vuokraajille ja road trip -matkailijoille
Ulkoilmaretkiin tai lentokentältä patikointireiteille suuntautuviin vuokra-autokäyttöön Unchartedin tavaratila ja korkea maavara miellyttävät. 23 kuutiojalan (noin 651 litraa) tavaratila takapenkkien takana (ja kolme tuumaa Crosstrekiä pidempi akseliväli) mahdollistaa viikonloppuvarusteiden paremman pakkaamisen ja antaa takapenkkiläisille enemmän jalkatilaa. Hintalappu? Nelivetomallit maksavat enemmän, mikä saattaa ohjata vuokraamoja edullisempien sähköautojen tai hybridien suuntaan.
Ajo-ominaisuudet, sisusta ja käytännöllisyys
Ohjaus on tarkka ja nopea, kuten muissakin Subaruissa. Se sujahtaa ketterästi kaupunkiliikenteessä tai mutkaisilla teillä, jopa 4 145–4 430 paunan (noin 1 880–2 000 kg) kokonaismassallaan. Sisustus on selkeä: 14-tuumainen näyttö, langaton Apple CarPlay sekä ilmastoinnin ja äänenvoimakkuuden fyysiset säätimet pitävät käyttöliittymän yksinkertaisena. Mittaristot ja ohjelmistot eivät kuitenkaan yllä luokkansa parhaimmistoon – ne ovat perusasioita.
Off-road-ominaisuudet ja varusteet
Subaru on lisännyt todellisia maasto-ominaisuuksia. X-Mode hoitaa pidon, jarruavustimet auttavat liukkailla alustoilla ja Grip Control toimii maastoajopohjaisena vakionopeudensäätimenä. 360 asteen kamera auttaa havaitsemaan esteitä, mutta se kytkeytyy pois päältä liian suurilla nopeuksilla. Nopeassa maastotestissä se selvisi urista ilman suurempia ongelmia. Vuokraatko auton vuoristoon? Tämä toiminnallisuus voi ratkaista valinnan.
Käytännön rajoitukset vakavalle seikkailulle
- Neliveto lisää painoa ja vähentää hieman toimintamatkaa.
- Ohjelmistojen puutteet: ei täyttä yhdellä polkimella ajamisen tilaa, ja regenerointi nollautuu aina auton käynnistyessä.
- Navigointi ilmoittaa alhaisesta akkutasosta, mutta jättää latauspysähdykset automaattisesta reittisuunnittelusta pois.
Lataus, toimintamatka ja sähköautokohtaiset ohjelmistot
Etuvetoversio saavuttaa 4,1 mailia per kWh -hyötysuhteen. NACS-lataus pitää latausajat lyhyinä pitkillä matkoilla. Mutta ohjelmistot? Ne ovat heikko lenkki. Useimmat sähköautoilijat haluavat sisäänrakennettuja älyominaisuuksia latausten suunnitteluun reitin varrella tai regenerointiasetusten säilyttämiseen. Tässä tapauksessa joutuu turvautumaan puhelinsovelluksiin. Auton oma navigointi ei myöskään anna luottaa latauspisteiden suunnitteluun.
Vuokraamot saattavat joutua vastaamaan useampiin asiakaskyselyihin pitkien matkojen suunnittelussa. Se on lisätyötä, jota he mielellään välttäisivät.
Plussat ja miinukset lyhyesti
- Korkea maavara ja todellinen nelivetopito erottuvat edukseen. Toimintamatka on hyvä kompakteille autoille, NACS-lataus on nopeaa ja tavaratila on odotettua suurempi.
- Hinta on korkeampi kuin joissain vaihtoehdoissa. Neliveto lisää painoa. Sähköauton ohjelmisto tuntuu puolivalmiilta – ei yhtä poljinajoa, ja infotainment-järjestelmä ei ole kovin joustava.
Varhainen tuomio
Jos käytännöllisyys on lista ykkösenä – kuten maavara kuoppaisille poluille tai satunnainen maastoajo – Uncharted toimii kompakin sähkö-SUV:n tapaan. Teknologiafriikit saattavat pettyä; ohjelmistot ja sähköautoilun lisäominaisuudet eivät ole täysin kehittyneitä. Subaru on kuitenkin onnistunut ajo-ominaisuuksissa ja perusasioissa. Se istuu mukavasti heidän sähköautoperheensä kolmanneksi vaihtoehdoksi.
Tämä ei mullista maailman matkailua – se on vain yksi sähköauto lisää täpötäydessä markkinassa. GetRentaCarilla seuraamme kuitenkin jokaista muutosta pysyäksemme mukana matkailun kehityksessä. Seuraava matkasi alkaa täältä. Varaa lentokenttäkuljetus osoitteesta GetRentaCar.com.
Subaru Uncharted yhdistää toimintamatkan, tavaratilan ja nelivedon, mutta kompromisseina ovat ohjelmistot ja hinta. Road trip -matkailijoille tai suunnittelijoille se on oikea valinta, kun polut muuttuvat kuoppaisiksi, varusteita on paljon tai lentokenttäkuljetukset vaativat tilaa – se voittaa kilpailijat ulkoiluvarusteiden kuljetuksessa. Mutta jos etsit edullista nelivetoa, helppoa sähköauton reittisuunnittelua tai sulavaa puhelinintegraatiota, katso muualle.
Yhteenveto: käytännöllinen ajettava, huippuluokan maavara, vakaa toimintamatka, hyvä tavaratila. Neliveto nostaa hintaa, ja sähköautoteknologia laahaa perässä. Vuokrausyritykset, siirtopalvelut tai seikkailullisia ajoneuvoja etsivät perheet näkevät sen vetovoiman. Harkitse kuitenkin kustannuksia, ohjelmistojen erikoisuuksia ja reittisuunnittelun hankaluuksia ennen sen sisällyttämistä kalustoon tai varaamista.
