Mitä luvut kertovat todellisesta PHEV-käytöstä
Tämä data kerättiin monenlaisista malleista, reiteistä ja paikoista Euroopassa. Pääpointista ei voi harhautua: PHEV-autot kuluttavat paljon enemmän polttoainetta kuin laboratoriotestit antavat ymmärtää. Jo pelkästään sähkökäytölle tarkoitetussa lataustilassa keskimääräinen kulutus oli 2,98 L/100km. Se on lähes kaksinkertainen WLTP-lukuihin verrattuna tässä asetelmassa.
Malli- ja segmenttierot
Merkin ja hintatason mukaan latasivat myös eri tavoin. Halvempia malleja ladattiin useammin. Entä luksusautot? Eivät niinkään. Porsche-, Bentley- ja Ferrari-omistajat tuskin vaivautuivat. Tyypillinen Porsche datassa sai vain 7 kWh 27 000 km:n ajomatkalla. Porcheiden keskikasti? Ne eivät ladanneet koskaan.
Taulukko: WLTP vs. havaittu kulutus (keskiarvot)
| Mittari | WLTP (odotettu) | Havaittu (OBFCM) |
|---|---|---|
| Keskimääräinen kaluston kulutus | 1,57 L/100km | 6,12 L/100km |
| Lataustilassa (CD) | 1,57 L/100km | 2,98 L/100km |
| Havaittu kerroin | - | ~3,26× |
Miksi kuilu syntyy
Muutamat tekijät selittävät tätä epäsuhtaa. Laboratoriotestit, kuten WLTP, yksinkertaistavat kaiken. Ne jättävät huomiotta asioita kuten kylmän sään, ruuhkat, ilmastoinnin käytön tai todellisen ajotavan. Sitten on sähköisyyden käyttökerroin, jota sääntelyviranomaiset käyttävät arvioidakseen sähköisen ajon aikaa. Se on liian optimistinen kuva. Ja rehellisesti sanottuna monet omistajat yksinkertaisesti jättävät lataamatta. Ei kotipistoketta. Huono parkkipaikka. Liian laiskat. Mikä tahansa syy.
Kerrostaloasunnoissa asuvat ja kaduilla parkkeeraavat kamppailevat eniten latauspaikkojen kanssa. Kuljettajat valitsevat usein helppouden vihreän kehityksen sijaan. WLTP perustuu radalle, ei päivittäiseen uurastukseen. Todellisuus todistaa sen.
Poliittinen ja teollinen vastaus
Euroopan vuoden 2025 päästöjä koskevat säännöt pyrkivät korjaamaan käyttökerroimia. Se vähentää niitä etuisuuksia, joita autovalmistajat saavat PHEV-autoista nyt. Autonvalmistajat vastustavat voimakkaasti. He haluavat pitää PHEV-autot siltana täyssähköön ilman myynnin etujen menettämistä.
Ratkaisut pöydällä
Tarvitsemme parempia sääntöjä ja tapoja, jotka vastaavat toisiaan. Tällainen data osoittaa toimenpiteitä, joilla ennusteita voidaan sovittaa siihen, mitä todella tapahtuu. Kiristetään käyttökerrointen laskelmia vastaamaan sitä, miten ihmiset ajaavat ja lataavat todellisuudessa. Tehdään auton näytöistä selkeitä erittelyjä sähkö- ja bensiinikilometreistä, suoraan koko ajan. Vaaditaan vähintään latauksia, esimerkiksi joka 500 km, jotta voidaan kelpuuttaa PHEV-etuihin. Rakennetaan enemmän pistokkeita kerrostaloihin ja kaduille, jotta kaupunkilaiset ilman autotalleja voivat osallistua.
Käytännön toimenpiteet kalustopäälliköille ja matkustajille
Ajatko kalustoa tai vuokraatko PHEV-autoa pitkälle matkalle? Tarkista ensin latauspisteet paikan päällä. Laske polttoainekustannukset todellisella datalla, älä vain WLTP-huminalla. Saa kuljettajat tapoihin ladata. Lyhyitä lentokenttäkuljetuksia varten pysy täyssähköisissä tai bensiiniautoissa, jos lataaminen on epävarmaa.
Nopea vertailu: PHEV- vs. BEV- vs. ICE-vuokraus matkoille
| Käyttötapaus | PHEV | BEV | ICE |
|---|---|---|---|
| Lentokenttäkuljetus | Hyvä, jos kotona/määränpäässä laturi | Paras nollapäästöille paikallisesti | Ennakoitava tankkaus |
| Pitkä maantieajo | Riski korkeammalle polttoainekustannukselle, jos ei ladattu | Vaatii pikalatauksen suunnittelua | Kätevä tankkausverkosto |
| Kaupunkiajo | Erinomainen, jos ladattu päivittäin | Erinomainen kaupunkilatureiden kanssa | Korkeammat päästöt, vähäisempi sähköetu |
Lopputulos. Testiluvut eivät aina vastaa ajamistasi tai rutiineitasi. Vuokrasitko PHEV-auton ajatellen, että säästäisit suuria summia sähköllä? Tunsitko itsesi petetyksi? Liity kerhoon. Nämä tilastot selittävät sen.
Keskeiset kohdat: Melkein miljoona ajoneuvoa tukee tätä, joten se on vahvaa. PHEV-autot kuluttivat keskimäärin yli 300 % enemmän polttoainetta kuin WLTP ilmoittaa. CD-tila kaksinkertaistui todellisuudessa. Lataus jakautui merkin ja lompakon koon mukaan. On aika säätää käyttötekijöitä ja etuja. Mutta mikään ei voita itse ajamista. GetRentaCarilla noudat luotettavista paikoista kohtuullisilla hinnoilla. Taloudelliset matkat, avoautot, hienot maastoautot, myös sähköautot. Ei yllätyksiä. Vastaa reittiäsi ja valintojasi. Säästää hypeä vastaan todellisuutta. Seuraava seikkailu? Valitse GetRentaCarin vaivattomuus. Varaa osoitteessa GetRentaCar.com.
Yhteenveto. Tämä OBFCM-data iskee kovaa. PHEV-autot käyttäytyvät enemmän kuin bensarosvot kuin laboratoriokokeet väittävät. Sääntelijät, korjatkaa käyttötekijöitä. Valmistajat, näyttäkää todelliset erot kojelaudassa. Kuljettajat, ladatkaa, jotta se toimii. Matkoja tai kalustoa varten, valitse pistokkeiden ja suunnitelmien perusteella. Tarkista hinnat, vakuutus, polttoaine tai sähkökustannukset. Alustat, jotka vertailevat ja varaavat sujuvasti, tekevät siitä helppoa. Kaupunkireissua edullisella hatchbackilla? Roadstermatka? Vihreä ajoneuvo puhtaille alueille? Suunnittele fiksusti. Leikkaa käteistä, odotusta, huolta. Pääse perille helposti.
