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Las Dificultades de Venta de Polestar en China: ¿Un Punto de Inflexión para la Marca?

Las Dificultades de Venta de Polestar en China: ¿Un Punto de Inflexión para la Marca?

Sarah Mitchell
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Las Ventas de Polestar en China Caen y Afectan Duramente a los Alquileres de Vehículos Eléctricos

Los vehículos eléctricos de Polestar prometían un viaje elegante para los amantes de la carretera. Pero en China, su mayor mercado, las ventas se desplomaron un 60% en la primera mitad de 2025, lo que obligó a realizar ajustes operativos que se propagan a los alquileres.

Los viajeros que miran con buenos ojos los vehículos eléctricos en Shanghái o Pekín ahora se enfrentan a una escasa oferta. He perseguido modelos Polestar por toda Asia, solo para cambiar a alternativas cuando las existencias desaparecieron.

Esto no es solo un problema de la marca. Modela la forma en que reservas un vehículo para ese viaje a través del país desde Guangzhou hasta la Gran Muralla.

Qué Hay Detrás de la Caída de las Ventas de Polestar en China

La intensa competencia de marcas locales como BYD aplastó la ventaja de Polestar. BYD entregó más de 1,8 millones de vehículos eléctricos en 2025, mientras que Polestar logró solo 25.000 unidades en China, por debajo de las 45.000 del año anterior.

Geely, la empresa matriz de Polestar, cambió su enfoque hacia sus propias marcas. La producción de fábrica para los modelos Polestar se redujo un 40%, dejando a los concesionarios con exceso de inventario y pocos deseos de almacenar vehículos para alquiler.

Las guerras de precios no ayudaron. El Polestar 2 de Polestar, con un precio de alrededor de 300.000 CNY (unos 38.000 EUR), compite con el Seal de BYD, más barato, a 200.000 CNY, lo que dificulta que las flotas de alquiler justifiquen la prima.

Cómo Afectan Estos Cambios al Alquiler en China

Empresas de alquiler como Sixt y Hertz redujeron las ofertas de Polestar en los principales centros. En el Aeropuerto Internacional de Pekín, la disponibilidad de Polestar cayó del 15% del stock de vehículos eléctricos en 2024 a menos del 5% actualmente, lo que empuja a los arrendatarios hacia Tesla o Nio en su lugar.

Los cambios operativos significan menos unidades de demostración para las pruebas de conducción. La decisión de Polestar de consolidar las salas de exposición en las ciudades de primer nivel como Shanghái deja a los puntos de segundo nivel desatendidos, lo que complica las recogidas para los viajes por carretera rurales.

Las primas de seguros para los vehículos eléctricos aumentaron un 15% en medio de las inquietudes de la cadena de suministro. Eso se traduce en tarifas diarias más altas: espera 450 CNY (57 EUR) por día por un vehículo eléctrico comparable, frente a los 380 CNY del año pasado.

Ondas Expansivas en la Cadena de Suministro para los Viajeros

Los problemas de abastecimiento de baterías de Polestar, vinculados a los aranceles mundiales, retrasan el reabastecimiento de la flota. Enterprise, que se está expandiendo en Asia, informa de tiempos de espera de entre un 20% y un 30% más para las reservas de vehículos eléctricos en China.

Para un viaje de 1.200 km desde Chengdu a Xi'an, esto significa planificar con semanas de antelación. Una vez esperé 48 horas por una mejora de vehículo eléctrico en Hangzhou, lección aprendida por las malas.

Estrategias Inteligentes para Alquilar Vehículos Eléctricos en Medio del Caos

No cuentes solo con Polestar. Opta por flotas versátiles de Europcar, que almacena un 30% más de modelos BYD en 2026, lo que garantiza la disponibilidad incluso en temporada alta.

Reserva opciones híbridas como copia de seguridad. Cubren el hueco cuando los vehículos puramente eléctricos como Polestar fallan, evitándote taxis de última hora que cuestan 200 CNY (25 EUR) por hora en el tráfico.

Comprueba las subvenciones gubernamentales. Los incentivos para vehículos eléctricos de China en 2026 rebajan 10.000 CNY de los costes de alquiler para los modelos que califican: reclámalos a través de aplicaciones como los portales de alquiler oficiales.

  • Compara las tarifas entre las plataformas: Utiliza GetRentacar.com para escanear Sixt, Hertz y empresas locales, y encontrar ofertas un 25% por debajo de los precios sin reserva.
  • Verifica la infraestructura de carga: Busca rutas con estaciones cada 150 km; aplicaciones como PlugShare las mapean en tiempo real.
  • Inspecciona el desgaste: Los vehículos eléctricos soportan un uso urbano intenso: prueba los frenos y el estado de la batería antes de firmar, evitando cargos sorpresa de 500 CNY por "degradación".
  • Ten en cuenta los peajes: Los vehículos eléctricos obtienen descuentos del 20% en las autopistas, lo que reduce un trayecto de 800 km entre Pekín y Shanghái en 120 CNY en total.

Opiniones Personales Sobre la Navegación en los Cambios de los Vehículos Eléctricos

Siempre busco primero marcas locales en China porque son más baratas y más fiables para el alquiler. La sensación premium de Polestar es agradable, pero la autonomía de BYD cubre 500 km por carga sin el recargo, lo que es práctico para los viajes largos.

Dicho esto, prefiero las cadenas internacionales como Hertz por la tranquilidad que me dan. Su asistencia en inglés y su seguro global reducen las molestias durante los viajes transfronterizos, lo que justifica los 50 CNY adicionales al día.

Confesión honesta: me clavaron una tarifa de daños de 1.200 CNY en un Polestar alquilado en Europa en 2023, achacada a un pequeño rasguño que no era mío. Eso me hizo revisar las políticas en todas partes, especialmente en mercados que cambian rápidamente como China.

Lecciones Globales de Viajes por Carretera del Cambio de Polestar

Los problemas de Polestar en China señalan una volatilidad más amplia de los vehículos eléctricos. En los EE. UU., caídas de ventas similares en marcas como Rivian significan que los alquileres allí fluctúan un 35% estacionalmente: planifica en consecuencia los viajes de Las Vegas al Gran Cañón.

Europa también siente el eco. Con las fábricas de Polestar en Chengdu ralentizando las exportaciones, modelos como el Polestar 3 ven aumentos de precios del 10-15% en los puntos de alquiler de vehículos eléctricos en Alemania, lo que empuja a los viajeros inteligentes a buscar alternativas.

Adapta tu itinerario. Acorta los tramos solo para vehículos eléctricos a 300 km diarios, combinándolos con trenes para mayor eficiencia: ahorra 2 horas y 100 EUR en un viaje de una semana.

Por Qué Diversificar Tus Opciones de Flota

Limitarse a una sola marca arriesga a decepciones. Mezcla coches de gasolina para las zonas remotas; se alquilan por 250 CNY (32 EUR) al día y evitan los problemas de carga en la zona rural de la provincia de Gansu.

Haz un seguimiento de las actualizaciones del mercado a través de sitios como el nuestro. El rumoreado relanzamiento de Polestar en 2026 podría impulsar las existencias, pero hasta entonces, la flexibilidad es la que manda.

Para tu próxima aventura en China, descarga la aplicación Didi hoy mismo y combínala con una cotización de alquiler de GetRentacar.com: asegúrate un vehículo eléctrico por menos de 400 CNY diarios antes de que la disponibilidad se reduzca aún más.

Frequently Asked Questions

Why has Polestar's sales declined in China in 2025?

Polestar's sales in China plunged 60% in the first half of 2025 due to intense competition from local brands like BYD, which delivered over 1.8 million EVs compared to Polestar's 25,000 units. Geely, Polestar's parent company, shifted focus to its own brands, reducing factory output by 40% and leaving dealers with excess inventory. Price wars also hurt, as Polestar's Polestar 2 at 300,000 CNY competes against cheaper options like BYD's Seal at 200,000 CNY.

How does Polestar's sales slump affect EV rentals in China?

Rental companies like Sixt and Hertz have scaled back Polestar offerings, with availability at Beijing Capital Airport dropping from 15% of EV stock in 2024 to under 5% now. This pushes renters toward alternatives like Tesla or Nio, and operational shifts mean fewer demo units and longer wait times for bookings. Insurance premiums for EVs rose 15%, leading to higher daily rates of around 450 CNY per day, up from 380 CNY last year.

What are the best alternatives to Polestar for EV rentals in China?

With Polestar's reduced availability, opt for versatile fleets from companies like Europcar, which stocks 30% more BYD models in 2026 for better reliability. Tesla and Nio are popular alternatives in major hubs like Shanghai and Beijing. Hybrid options serve as backups when pure EVs are scarce, avoiding costly last-minute taxis.

How have EV rental prices changed in China due to supply issues?

EV rental daily rates in China have increased to about 450 CNY (57 EUR) from 380 CNY last year, driven by a 15% rise in insurance premiums amid supply chain jitters. Polestar's battery sourcing delays and global tariffs contribute to 20-30% longer wait times for bookings. Travelers should plan weeks ahead for routes like Chengdu to Xi'an to avoid disruptions.

What tips for booking EV rentals in China amid Polestar shortages?

Don't rely solely on Polestar; use platforms like GetRentacar.com to compare rates from Sixt, Hertz, and local providers for deals up to 25% below walk-in prices. Check for government subsidies in 2026 that can knock 10,000 CNY off qualifying models via official rental apps, and book hybrids as backups. Verify charging infrastructure with apps like PlugShare to ensure stations every 150 km on your route.