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La verdad detrás del BYD Seal EV y las pruebas de baterías de estado sólido

La verdad detrás del BYD Seal EV y las pruebas de baterías de estado sólido

David Chen
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Corren rumores sobre las pruebas de BYD de un vehículo eléctrico (VE) Seal con baterías de estado sólido. Afirman que podría alcanzar más de 1.770 km con una sola carga. Desglosaré las afirmaciones aquí y averiguaré lo que esto podría significar para el mundo de los VE.

La travesía de BYD en el desarrollo de baterías de estado sólido

BYD lleva más de diez años metido en esto de las baterías de estado sólido. Es una tecnología que promete mucha más energía empaquetada y, además, es más segura que las baterías de iones de litio habituales. No es de extrañar que todo el mundo esté atento.

El año pasado, probaron sus primeras celdas, unas de 20 Ah y otras de 60 Ah. Y a principios de este año, Sun Huajun, jefe del equipo de baterías de BYD, dijo que su objetivo es ponerlas en los coches para 2027. Ese es el plan, de todos modos.

Los últimos rumores

Hace unos días, corrió la voz desde la Cumbre de Baterías de Estado Sólido de China 2025. Supuestamente, Sun dijo que BYD ya está metiendo estas baterías en modelos Seal y probándolas en carretera.

BYD lo negó rápidamente. El 23 de junio, publicaron una declaración: "Actualmente es desconocido, y el primer modelo y los parámetros no se han comunicado oficialmente". Así que sí, se está generando entusiasmo, pero esperen antes de reservar ese alquiler de larga distancia. No hay vehículos de debut a la vista.

El camino hacia la producción en masa

Sun lo expuso: BYD quiere baterías de estado sólido en coches reales para 2027. Empezarán poco a poco, con solo unos pocos años de tiradas limitadas. Pero en 2030, se pondrá en marcha la producción en masa. Esto se alinea con los grandes cambios que se avecinan en el alquiler de coches, donde los VE podrían inundar los estacionamientos.

Aquí está el quid de la cuestión. Para finales de la década, estas baterías podrían costar lo mismo que las de iones de litio líquido actuales. Eso haría que los VE fueran más baratos de poseer y alquilar en general.

Las expectativas de rendimiento

Se dice que los paquetes de estado sólido de BYD alcanzan una densidad de energía de 400 Wh/kg. Eso es el doble de lo que se obtiene de las baterías de iones de litio estándar. Y escuchen esto: están hablando de 1.500 km después de solo 12 minutos enchufado.

Sin embargo, hay una trampa. Esa autonomía procede de la prueba CLTC de China, que es más alta que las cifras de la EPA. Incluso según los términos de la EPA, se estarían viendo unos 1.300 km. Suficiente para la mayoría de los viajes, ¿verdad? Los trayectos diarios no supondrán ningún esfuerzo.

El impacto actual en el mercado

Ahora mismo, el Seal cuesta 175.800 yuanes en China, unos 25.000 dólares. La gente está muy entusiasmada con las actualizaciones de estado sólido, pero tendremos que esperar para ver qué modelos las reciben primero.

El panorama competitivo

BYD está causando sensación a nivel mundial. Acaba de superar a Tesla en número de suscripciones mensuales en Europa y el Reino Unido.

Y esto podría ser solo el principio. Nuevas baterías, carga superrápida, tecnología de conducción más inteligente: todo está por llegar. Para las empresas de alquiler de coches, estar al tanto de esto es importante. Les ayudará a abastecerse de lo que los clientes realmente quieren.

Lo que esto significa para el alquiler de coches

Las baterías de estado sólido están llamadas a revolucionar los vehículos eléctricos y los alquileres a lo grande. Mayor autonomía. Cargas más rápidas. Los viajeros podrían coger un Seal —o lo que venga después— y salir a la carretera sin preocuparse por la autonomía, estén donde estén.

Aspectos destacados y conclusiones

Si van a alquilar, estén atentos a las noticias sobre baterías de VE. El impulso de BYD aquí abre puertas, pero nada como probar uno por sí mismos. Confíen en los lugares de confianza para conocer la realidad: les mostrarán opciones que se ajusten a su presupuesto y necesidades. GetRentacar.com lo hace bien: precios claros, desde SUVs de lujo hasta vehículos ecológicos. Reserven su recogida en el aeropuerto hoy mismo y pónganse en marcha en ese viaje.

El calendario de BYD significa alquileres más eficientes para 2027. Las flotas mezclarán estos VE de larga distancia, dándoles mejores opciones para viajes a través del país o escapadas urbanas.

Frequently Asked Questions

Is BYD testing solid-state batteries in the Seal EV?

Rumors suggest BYD is testing solid-state batteries in Seal models, but BYD denied this on June 23, stating that no first model or parameters have been officially reported. The company has been developing solid-state batteries for over ten years and plans to integrate them into vehicles by 2027.

What is the expected range of BYD's solid-state battery EV?

BYD's solid-state batteries are rumored to offer over 1,100 miles on a single charge, with specific claims of 1,500 km (932 miles) under China's CLTC test after 12 minutes of charging. On EPA terms, this equates to around 1,300 km (808 miles), sufficient for most daily drives.

When will BYD start using solid-state batteries in cars?

BYD aims to introduce solid-state batteries in vehicles by 2027, starting with limited production runs. Mass production is planned for 2030, potentially making these batteries cost-competitive with current lithium-ion ones.

What are the benefits of BYD's solid-state batteries?

BYD's solid-state batteries promise higher energy density at 400 Wh/kg, twice that of standard lithium-ion batteries, along with improved safety. They enable faster charging, such as 1,500 km range in 12 minutes under CLTC testing.

How much does the BYD Seal cost in China?

The current BYD Seal is priced at 175,800 yuan in China, approximately $25,000. Upgrades with solid-state batteries are anticipated but not yet confirmed for specific models.