Apollo Go alcanzó los 20 millones de viajes de pasajeros. Ha acumulado alrededor de 190 millones de kilómetros de operación totalmente sin conductor para febrero de 2026. Solo en el cuarto trimestre de 2025, gestionaron 3,4 millones de viajes. Una semana pico incluso alcanzó los 300.000 viajes.
Escala operativa y expansión reciente
Baidu lanzó robotaxis totalmente sin conductor en China el 20 de julio de 2022. Desde entonces, Apollo Go ha crecido rápidamente. Ahora también opera fuera de China. Recientemente añadieron Corea del Sur. Los programas piloto y las pruebas aparecen en lugares de Europa y Asia. La distancia total de conducción autónoma, incluidas las carreras supervisadas, supera los 300 millones de kilómetros. Pero esa cifra de 190 millones se ciñe únicamente a los viajes totalmente sin conductor.
Primero se centran en los corredores urbanos densos. Crean capacidad para las horas punta. Trabajan en las regulaciones y en los ajustes de la infraestructura. ¿Ese salto en el cuarto trimestre? Un aumento del 200% con respecto al año anterior. Apunta a que más pasajeros se están inscribiendo y a que las operaciones están alcanzando su ritmo.
Números en contexto
Francamente, estos kilómetros ocurrieron en vías públicas. No en una pista de pruebas cerrada. El cambio de supervisado a totalmente sin conductor muestra la confianza que se está construyendo, desde los ingenieros hasta los reguladores y los usuarios cotidianos. A medida que se adentran en nuevos países, la logística de cada viaje se vuelve más complicada. Mapeo. Mantenimiento. Carga o repostaje. Normas locales. Todo eso tiene que escalar.
| Métrica | Apollo Go | Waymo (Dic 2025) |
|---|---|---|
| Viajes de pasajeros (millones) | 20 | 20 |
| Km totalmente sin conductor (millones) | 190 | — (Los informes de la empresa difieren) |
| Km autónomos totales, incluidos los supervisados (millones) | ~300 | — |
| Socios internacionales notables | Uber, Lyft, operadores locales de transporte público | Varios socios estadounidenses |
| Mercados clave recientes | China, Hong Kong, Corea del Sur, pilotos en Europa | Áreas metropolitanas de EE. UU. |
Seguridad, supervisión y contabilidad del kilometraje
Al principio, había humanos sentados dentro de los vehículos como supervisores. Esos kilómetros supervisados alimentan el proceso general de aprendizaje. La división entre supervisado y totalmente sin conductor es clave. A los reguladores les importa. También a las aseguradoras. Y a los gestores de flotas, especialmente cuando se trata de gestores de flotas que hacen malabarismos con la responsabilidad, las primas de seguros y los límites diarios.
- Las carreras supervisadas aceleran el mapeo y el manejo de casos extremos extraños. Pero vienen con su propio bagaje legal.
- Los kilómetros totalmente sin conductor significan que están listos para mayores acuerdos de servicio. Y reduce los costes de personal por viaje.
- Acumular kilómetros como este agudiza las actualizaciones de software. Las tasas de fallo disminuyen a medida que avanzan.
Obstáculos infraestructurales y normativos
Para crecer en nuevas ciudades, necesitas tres cosas aseguradas: aprobaciones de los lugareños, un mapeo sólido con datos sobre lugares difíciles y una configuración para el mantenimiento de los vehículos. Los responsables del transporte público y los planificadores urbanos deben ponerse de acuerdo sobre el espacio de la acera, las zonas de recogida y el intercambio de datos. En resumen, la ciudad que se adelante se hará con la ventaja en el enrutamiento y la gestión del tráfico.
Lo que el crecimiento de Apollo Go significa para el alquiler de coches y los traslados al aeropuerto
Esto afecta a cualquiera que alquile coches. El crecimiento tan rápido de los robotaxis sacude la demanda de alquileres cortos, viajes al aeropuerto y excursiones de un día por la ciudad. Aquí está cómo.
¿Viajes cortos en centros urbanos atascados? Los robotaxis podrían superar los alquileres por horas o los cargos por devolución. La gente podría evitar coger un coche compacto económico sólo para hacer una escapada al otro lado de la ciudad.
En los aeropuertos, las recogidas de robotaxis en la acera desafían directamente a los autobuses de alquiler y a los servicios de bienvenida.
- A continuación viene la optimización de la flota. Las empresas de alquiler pueden impulsar el stock hacia transportes más largos o viajes especiales, como descapotables y todoterrenos familiares. Deje las rápidas cremalleras urbanas a los robotaxis.
- Las asociaciones también abren puertas. Las plataformas pueden mezclar viajes en robotaxi en viajes más grandes, combinándolos con coches de alquiler para aventuras en carretera y saltos de ciudad.
Los viajeros y los sitios de alquiler se enfrentan a una simple verdad: hacer coincidir la herramienta con el trabajo. Coge un alquiler para una salida familiar o para transportar un portabicicletas. Pero para otras veces, deja que el software conduzca. Sáltate las tarifas de aparcamiento y la gasolina.
Retos a los que todavía se enfrentan los operadores
Los números deslumbran. Pero los obstáculos persisten.
- Las normas varían mucho según el país y la ciudad.
- El clima golpea fuerte en las estaciones, como la nieve o los aguaceros que ponen a prueba los casos extremos.
- Los costos se suman para la limpieza, el intercambio de vehículos y la carga.
- Construir la confianza requiere un servicio estable y confiable para ganarse al público.
Por qué importan las asociaciones
Los vínculos con las empresas de transporte, las agencias de transporte y los gobiernos locales aceleran las cosas. Aportan pasajeros y acceso a la acera más rápido. Los acuerdos de Apollo Go con Uber y Lyft en algunos mercados lo demuestran. Un actor tecnológico y aplicaciones de movilidad que se alimentan de las redes de cada uno. Las empresas de alquiler podrían copiar eso con vínculos inteligentes, como las empresas de alquiler que se vinculan estratégicamente.
Zachary Shahan y otros en la industria llaman a esto un punto de inflexión. Los robotaxis pasan de las pruebas a las opciones reales. Remodelan la demanda de cada jugador del transporte que hay por ahí.
Aquí está la conclusión para la logística de la movilidad: observe esos números de la semana pico y los picos trimestrales de viajes. Alcanza un punto de crecimiento rápido, y los precios locales, los lugares para tomar un paseo, y las rutas giran. Podría pasar de la noche a la mañana.
Tendencias como esta importan. Pero nada supera el intentarlo tú mismo. Las reseñas ayudan, seguro. Las honestas aún más. En GetRentaCar, alquila a proveedores de confianza sin pagar de más ni decepcionarte. Sopesa los robotaxis frente a los alquileres de la vieja escuela a tu manera. Piensa en tu próxima carrera al aeropuerto o en tu plan de ciudad mientras Apollo Go sigue expandiéndose. Pruébalo de primera mano, no solo en papel. Para tu viaje, ve con la facilidad y la fiabilidad de GetRentaCar. Reserva en GetRentaCar.com.
Los 20 millones de viajes y los 190 millones de kilómetros totalmente sin conductor de Apollo Go marcan un rápido progreso en las configuraciones y recorridos de los robotaxis. Los alquileres de coches a corto plazo y los traslados al aeropuerto verán un cambio en la demanda. Las asociaciones entre las empresas de robotaxis y las empresas de alquiler podrían crecer. Los reguladores siguen trabajando para alinear las normas. ¿Buscas el coche económico más barato para una excursión a la ciudad? ¿Un todoterreno de lujo para pasar un rato en familia? ¿O un rápido salto al aeropuerto? Estos cambios tocan las rutas, los costes, lo que está disponible y cómo trazamos los viajes. Manténgase flexible. Compruebe las reseñas y las tarifas. Mira el seguro y los depósitos. Elija el tamaño y el trato adecuados. Conduce seguro. Ahorra dinero. Disfrútalo.
