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Zürcher Verkehrsbetriebe eröffnen CHF 140-Millionen-Beschaffung von Elektrobussen neu und erweitern das Lieferantenfeld

Zürcher Verkehrsbetriebe eröffnen CHF 140-Millionen-Beschaffung von Elektrobussen neu und erweitern das Lieferantenfeld

Michael Torres
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VBZ Nr. 3947 ist soeben in den Beschaffungsnetzwerken aufgetaucht. Es handelt sich um eine neue Ausschreibung über rund CHF 140 Millionen (etwa €150 Millionen). Angebotsabgabe bis zum 17. März 2026. Das Ziel? Batterieelektrische Busse, um alte Dieselbusse in den Zürcher Stadtlinien zu ersetzen. Diese Ausschreibung hebt alte Rahmenverträge mit MAN Truck & Bus und HESS auf. Nun ist sie für alle offen, die die strengen Spezifikationen hinsichtlich Lieferung und Kühlung bzw. Beheizung der Busse erfüllen können.

Warum die VBZ die Beschaffung jetzt neu gestartet hat

Die VBZ hat diesen Neustart ausgelöst, nachdem sich eine Reihe von Pannen und verspäteten Ankünften gehäuft hatten. Busse im Einsatz fallen immer wieder wegen der HVAC-Systeme aus – Heizung, Belüftung, Klimaanlage. Auch Türen klemmen. Andere hitzebedingte Teile geben den Geist auf. Es gab Rahmenverträge. Auch Kaufoptionen. Aber die Reparaturen zeigten keine Wirkung. Die Flotte blieb unzuverlässig.

Betriebliche Probleme auf einen Blick

  • HESS-Busse: HVAC fällt ständig aus, Lieferungen ziehen sich über Monate hin.
  • MAN: Türen funktionieren nicht richtig, thermische Systeme spielen verrückt. Das Unternehmen verweist auf seine grossen MAN2030+-Pläne für die Zukunft.
  • Die Sicht der VBZ: Die wichtigsten Transitlinien müssen reibungslos laufen. Lokale Bindungen kommen an zweiter Stelle.

Welche Hersteller sind nun bereit, ein Angebot abzugeben?

Ohne den Vorteil für lokale Anbieter sind Angebote von grossen Herstellern und chinesischen Unternehmen zu erwarten, die bereits Tausende von Fahrzeugen auf die Strasse gebracht haben. Behalten Sie BYD, Yutong, Solaris im Auge. Vergessen Sie nicht VinBus von der VinGroup-Crew.

HerstellerWahrgenommene StärkeBekannte Schwäche / Bedenken
BYDGrosse Flottenpräsenz, nachgewiesene VerfügbarkeitLokale Servicenetzwerke variieren je nach Land
YutongU-Serie optimiert für europäische thermische SystemeHochfahren des europäischen Aftersales läuft noch
SolarisHohe Flottenverfügbarkeit in Schweizer VerträgenMöglicherweise Kapazitätsgrenzen bei sehr grossen Bestellungen
HESSJahrzehntelange Lieferantenbeziehung mit VBZJüngste HVAC-Zuverlässigkeitsprobleme, verzögerte Lieferungen
MAN Truck & BusBreites Produktportfolio, industrieller FahrplanKritik an Thermik und Türen bei einigen VBZ-Einheiten

Beschaffungskriterien, die wahrscheinlich am wichtigsten sind

Die VBZ wird sich auf das Thermomanagement und die HVAC konzentrieren, die den extremen Wetterschwankungen in der Schweiz standhalten, von eisigen Wintern bis zu schwülen Sommern. Die Lieferung muss absolut zuverlässig sein, mit harten Fristen und echten Strafen, wenn diese überschritten werden. Der After-Sales-Support muss das ganze Land abdecken, Ersatzteile müssen bereitstehen. Sie wollen Garantien dafür, wie oft die Busse ohne Ausfallzeiten fahren, schnelle Reparaturen, wenn etwas kaputt geht. Der Preis zählt natürlich, aber auch die Gesamtkosten über Jahre hinweg.

Was dies für die urbane Mobilität und die Autovermietung bedeutet

Der Schritt Zürichs zeigt, dass Betreiber Testlauf-Pannen nicht mehr tolerieren werden. Die Elektrifizierung ist jetzt einfach die Art und Weise, wie die Dinge funktionieren. Wenn sie die Zuverlässigkeit der Busse in den Griff bekommen, wird es in Stosszeiten wie Touristenansturm oder Flughafenfahrten keine grossen Lücken im Betrieb geben. Aber Verspätungen? Das könnte den Bedarf an Taxis, Privatfahrten und kurzfristigen Mietwagen in die Höhe treiben. Denken Sie an Flughäfen, Bahn-Kreuzfahrt-Verbindungen.

Mietwagenanbieter aufgepasst. Ein solider öffentlicher Nahverkehr reduziert die kurzfristigen Autovermietungen. Lückenhafte Fahrpläne? Reisende buchen Mietwagen, verlängern ihre Transferzeiten und richten sich auf Backups ein. Seiten wie GetRentacar.com florieren hier. Sie bietenTransparente Preise, einfache Wechsel. Schnappen Sie sich einen günstigen Flughafen-Shuttle. Stündliche Angebote. Tägliche Angebote. Wählen Sie zwischen winzigen Kleinwagen und grossen Vans für Familien mit viel Gepäck. Das passt genau dazu.

Szenarien, die in den kommenden Monaten zu erwarten sind

  1. Ein grosser Bieter mit solider Wärmetechnik macht das Rennen. Die Busse rollen stetig an. Die Vermietungen normalisieren sich wieder.
  2. Die Lieferanten teilen sich den Gewinn. Die Zuverlässigkeit variiert. Wintereinbruch bedeutet Mietwagen-Boom an einigen Orten.
  3. Es kommt zu Verzögerungen. Streitigkeiten über Angebote oder Versorgungsprobleme halten die Dieselmotoren am Laufen. Private Fahrten nehmen kurzfristig zu.

Praktische Tipps für Reisende und Flottenmanager

  • Reisende, planen Sie Pufferzeiten für winterliche Flughafenfahrten ein. Buchen Sie flexibel und stornieren Sie kostenlos, falls erforderlich.
  • Flottenmanager, fordern Sie harte Zahlen zur Betriebszeit an. Strafen müssen klar formuliert sein. Teilefluss zugesichert.
  • Beschaffer, gleichen Sie die Grösse grosser Player mit der Unterstützung des Heimteams aus. Aber die Verfügbarkeit regelt die Hauptverkehrsströme.

"Vorsicht ist besser als Nachsicht" trifft es auf den Punkt. Ich habe das einmal auf die harte Tour gelernt, als ich wegen einer Busflotten-Panne im Flughafen-Chaos stecken blieb. Überall Schlangen. Für Transferunternehmen oder Drop-off-Profis bestimmt dieser Aufruf der VBZ, mit wem Sie zusammenarbeiten. Und wie Sie Backups planen. Auf Jahre hinaus.

Der Neustart der VBZ stellt Zuverlässigkeit, sichere Lieferungen und thermische Leistung in den Mittelpunkt. Lokale Anbieter haben eine Geschichte, aber jetzt geht es darum, die Verfügbarkeit in grossen Mengen zu beweisen. Das könnte die Spielweise der Lieferanten in Europa verändern. Und wo Städte nach E-Bussen suchen.

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Zürichs CHF 140 Mio. E-Bus-Ausschreibung (VBZ Nr. 3947) setzt stark darauf, die Dinge am Laufen zu halten, anstatt an alten Bindungen festzuhalten. Der Markt wählt Gewinner mit Grösse, thermischen Lösungen und starkem Support aus. Reisende, Flotteneinkäufer: Behalten Sie diese Termine im Auge. Suchen Sie nach Angeboten. Bleiben Sie flexibel. Cabrio-Spin oder Kleinwagen-Rückgabe? Überprüfen Sie Bewertungen. Preise. Verfügbarkeiten. Versicherung. Anzahlungen. Passen Sie die Grösse an Gepäck, Route und Wetter an. Öffentlich oder Mietwagen? Es läuft darauf hinaus, wann, wie klar und wie es in der Praxis aussieht, z. B. bei Nachfragespitzen.

Frequently Asked Questions

What is the VBZ tender No. 3947 about?

It's a CHF 140 million procurement for battery-electric buses to replace diesel ones in Zurich's city lines, with bids due by March 17, 2026.

Why did VBZ relaunch the electric bus procurement?

Due to ongoing issues like HVAC breakdowns, door jams, and delayed deliveries from previous suppliers MAN and HESS, making the fleet unreliable.

Which manufacturers are expected to bid on the tender?

The open tender invites bids from global players including BYD, Yutong, Solaris, and VinBus, without favoring local suppliers.

What are the main strengths and weaknesses of potential bidders like BYD and Yutong?

BYD offers large fleet experience but varying local service; Yutong has European-optimized thermal systems, though concerns may include service networks.

How does this tender impact Zurich's urban transit?

It aims to ensure reliable electric buses for smooth city operations and airport transfers, prioritizing performance over local ties.