Eine frische Interpretation des Mini Cooper JCW Fließheckmodells
Mini hat zwei wilde Konzeptfahrzeuge auf Basis des Cooper John Cooper Works Fließheckmodells vorgestellt. Sie haben mit Deus Ex Machina zusammengearbeitet, dieser Surf- und Bike-Lifestyle-Marke. Jedes der Modelle greift eine sportliche Note auf und verbindet sie mit kulturellem Flair, wobei der kantige Charme des Mini erhalten bleibt. Die Enthüllung erfolgte kurz vor der IAA in München. Dort präsentieren die Autohersteller ihre verrücktesten Ideen.
The Skeg: Ein vom Surfen inspirierter Elektro-Cruiser
Zuerst kommt The Skeg. Er basiert auf dem elektrischen JCW. In den USA noch nicht erhältlich, aufgrund von Zöllen auf diese in China gebauten EVs. Dennoch bietet dieser Hot Hatch 255 PS aus einem einzigen Motor an der Vorderachse. Was aber ins Auge sticht, ist das Surf-Feeling, das in jedem Zentimeter steckt.
Fiberglasplatten bedecken die Karosserie. Man denke an moderne Surfboards. Vernietete Kotflügel lassen ihn robust und glatt zugleich aussehen. Der große Heckflügel? Er ist wie ein Brett geformt, das auf eine Welle trifft. Diese Form reduziert den Luftwiderstand und senkt das Gewicht um 15 Prozent. Nicht schlecht. Die Lackierung ist silber mit gelben Akzenten, und Gurte verlaufen über das Dach bis zum Flügel, als ob man gerade sein Board nach einer Session festgeschnallt hätte.
Die Kabine setzt das Strandfeeling fort. Stoffbänder ersetzen die Türgriffe. Armaturenbrett und Ablagen sind aus leichtem Fiberglas gefertigt, um nasse Neoprenanzüge zu transportieren. Die Sitze? Motorsport-Schalensitze aus Neopren, das Wasser abweist. Steigen Sie direkt vom Surfen ein. Kein Problem.
Hauptmerkmale des Skeg-Konzepts
| Merkmal | Beschreibung |
|---|---|
| Antriebsstrang | Elektrischer JCW, 255 PS, Frontmotor |
| Karosserie | Fiberglasplatten, die von Surfboards inspiriert sind, vernietete Kotflügel |
| Aerodynamik | Großer Heckflügel in Form einer Surfboard-Finne |
| Gewichtsreduzierung | Fiberglas reduziert das Gewicht der Karosserie um 15 % |
| Interieur | Neoprenpolsterung, Glasfaserablagen für Neoprenanzüge, Stofftürgriffe |
The Machina: Motorsportliche Energie in einem gasbetriebenen Fließheckmodell
Dann ist da noch The Machina. Dieser wird mit Benzin betrieben, ein JCW mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, der 228 PS leistet. Wenn der Skeg die Entspannung des Ozeans verkörpert, dann ist der Machina pures Rallye-Feuer. Die Radläufe wölben sich nach außen. Die Haltung ist niedrig. Er sieht aus, als wäre er bereit, Kurven zu verschlingen.
Vorne sitzen vier runde Rallye-Scheinwerfer über dem Mesh-Kühlergrill. Die Scheinwerfer? Schmale LED-Leisten in den klassischen runden Spots. Der Heckdiffusor hängt tief, und ein Can-Am-Spoiler sitzt auf dem Dach. Dieser Mini ist für beißende Landstraßen gebaut.
Im Inneren ist er bis auf das Wesentliche reduziert. Schalensitze mit Fünfpunktgurten. Aluminiumböden, kein Schnickschnack. Der Überrollkäfig ist sichtbar. Das Lenkrad ist schlicht, ohne Knöpfe. Der hohe Handbremshebel schreit nach Rallye-Drifts. Man spürt jede Kurve.
Highlights des Machina-Concept
- 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 228 PS
- Rallye-Look mit zusätzlichen Lichtern und bulligen Kotflügeln rundherum
- Tiefergelegtes Fahrwerk, das eng an der Straße liegt
- Kabine für Trackdays optimiert, inklusive Gurte und Überrollkäfig
- Hydraulische Handbremse für Slides und schnelle Stopps
Minis Tradition von skurrilem und individualisierbarem Design
Mini hat diese schräge Seite. Das war schon immer so. Schwarze Dächer, karierte Spiegel, Union-Jack-Rückleuchten. Alles, was man sich vorstellen kann. Diese Konzepte verstärken das noch, was auf wilde, limitierte Auflagen oder Anpassungen in der Zukunft für ihre britischen Stadtflitzer hindeutet.
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Fazit: Wichtige Erkenntnisse über die JCW-Konzepte von Mini und die Mietmöglichkeiten
Mini bricht mit The Skeg und The Machina weiterhin Regeln. Skeg ist eine elektrische Surfmaschine, leicht und wellenförmig. Machina ist eine Turbo-Rallye-Bestie, voller Kanten und Schärfe. Beide nicken zu Minis skurrilen Wurzeln.
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